نمایش موارد بر اساس برچسب: سیدمحمد بهشتی

به گزارش روابط عمومی و امور بین‌الملل از مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، غزال راهب سرپرست مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی امروز ۲۴ آذر در مراسم بزرگداشت هفته پژوهش با حضور امین مقومی سرپرست سازمان نظام مهندسی ساختمان، جبارعلی ذاکری مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، نمایندگان سازمان برنامه و بودجه کشور، رئیس مرکز پژوهش‌های مجلس و دیگر مدعوین، به بیان بخشی از اهداف، ماموریت‌ها و برنامه‌های مرکز پرداخت.

سرپرست مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی ضمن تبریک هفته پژوهش برضرورت نگاه علمی و تفصیلی به پژوهش به منظور حل مسایل کشور، بازاندیشی در تعریف مساله و راه‌اندازی نظام جامع و یکپارچه مبتنی بر رویکرد پژوهش و مساله محور برای حل مسائل کشور تاکید کرد.

راهب در ادامه به تاسیس مرکز تحقیقات در سال ۱۳۵۰ و تصویب اساسنامه مرکز در سال ۱۳۵۶ در مجلس وقت اشاره کرد و گفت: ارتقای کیفیت زندگی در سکونتگاه‌های شهری و روستایی، کمک به توسعه عدالت در سکونت، زیست و حمل‌و‌نقل، حفاظت از محیط‌زیست و توسعه پایدار عمران شهری و روستایی و توسعه صنعتی‌سازی و فناوری‌های نوین در تمامی حوزه‌ها بخشی از اهداف مرکز است.

سرپرست مرکز تحقیقات راه، مسکن وشهرسازی انجام مطالعات و پژوهش‌های کاربردی در حوزه‌های مسکن و شهرسازی، تهیه مقررات، ضوابط، دستورالعمل‌ها و استانداردها در حوزه ساختمان و مسکن، صنعت حمل‌و‌نقل و شهرسازی، کنترل و نگهداری شبکه شتاب‌نگاری، صدور گواهینامه و تأییدیه‌های فنی، آموزش و ترویج دستاوردهای مرکز را بخشی از ماموریت‌ها دانست که برنامه‌ها و سیاست‌ها بر آن مبنا در حال تدوین و انجام است.

راهب در ادامه ضمن اشاره به بخشی از فعالیت‌های در دست انجام مرکز گفت: توسعه شبکه شتاب‌نگاری، کاهش ریسک و ارتقای تاب‌آوری، تعیین حریم گسل‌ها، راه‌اندازی پاسخ سریع و ارزیابی ایمنی ساختمان‌های مهم در برابر مخاطرات و ارزیابی خطر فرونشست در کشور از مهم‌ترین اقدامات در حال انجام مرکز تحقیقات است.

در ادامه این مراسم سید محمد بهشتی اولین رئیس سازمان میراث فرهنگی و گردشگری ایران و عضو شورای عالی میراث فرهنگی و گردشگری، نیز در این برنامه گفت: دلیل منطبق بودن اطلس‌های مختلف زلزله و سیل و پراکندگی جمعیت محل سوال است. امروزه اطلاعات در خصوص زمین کشورمان به اندازه‌ای زیاد است که نمی‌توانیم تصور کنیم گذشتگان چگونه بدون این اطلاعات زندگی می‌کرده‌اند. اگر توجه کنید راه‌های باستانی مشکلات کمتری نسبت به راه‌های جدید دارند؛ به‌عنوان مثال جاده‌های تاریخی رشت و فیروزکوه که باستانی هستند، مشکل کمتری دارند و این موضوع از شناخت گذشتگان ما از زمینه ها بر می‌آید.

وی اضافه کرد: زمینه حاصل شناخت بشر از سابقه تاریخی محل زندگی خود است؛ به‌همین جهت باید به تجربه زیستی گذشتگان خود در راه‌سازی باید بیشتر اعتماد کنیم. سوال می‌شود، چرا در ۹۰۰ کیلومتر سواحل دریای خزر خطوط کشتیرانی پیشرفته‌ای با وجود تکنولوژی وجود ندارد. اگر تجربه تاریخی زیست در این سرزمین مورد مطالعه قرار بگیرد، پاسخ بسیاری از سوال‌ها داده خواهد شد. در شرایطی که بسیاری از شهرهای کویری رو به خالی شدن از سکنه پیش می‌رود چرا برای شروع مهاجرت‌ها آماده نشده‌ایم و امکاناتی طرح‌ریزی نشده است. لازم است که برای مهاجرت‌هایی که آغاز خواهد شد مرکز تحقیقات راه‌و‌مسکن شروع به کار کرده و برای شرایطی که زمین ما در حال جواب کردن ما است آماده شویم.

در پایان این مراسم از پژوهشگران منتخب وزارت راه و شهرسازی تقدیر به عمل آمد.